新しいブレーキパッドを評価する方法

戻る

正しいブレーキパッドを選ぶ

車両の安全性について議論すると、物体や他の自動車との重大な衝突を避けて車を止める唯一の物はブレーキであり、そして JNBK 社からの NiBK キットのような良好なブレーキパッドのセットを持つことは、そのような事故が起こるのを実際に避けるのに主な役割を果たす。

多くの補修用ブレーキパッドのメーカーは種々の応用に対して、単純にただ1つの調製材を用いており、ある場合には性能が落ちる結果となっている。 JNBK 社はNiBK 範囲の数種の異なった調整剤を各車両のクラスのために個別に選択している。このガイドは運転者がブレーキキットの全ての側面を理解できるようにし、自分の車両にベストなブレーキパッドを選択できるように編集されている。

金属
ベース

NIBK 有機―セラミックベース

カーボン―グラファイトベース

ブレーキ力 - 止める力

ブレーキパッドはローターを充分につかむだけでなく、そのつかむ力はローターの温度に大きくは影響されずに一定に保たれる必要があることを忘れてはならない。NiBK のような良好なブレーキパッドは、ブレーキを踏みつけたときにはいつでも、ペダルの押し具合に等しいつかみ力で心地よく敏感に応答する感覚をを与えるべきで、これは今日の混んだ交通状況では特に極めて重要である。

ブレーキ減退 - 緊急状況でブレーキ力を失うこと

交通事故でその車両のブレーキが間にあわなかった場合に、最もよく見落とされる要素の一つは、ブレーキが対熱耐久性がある、すなわち緊急のブレーキ操作の場合に、素早く熱を消散させる必要があることである。使っているブレーキパッドがブレーキ減退にどれだけよく対抗できるかを試すには、運転者はかなり速く坂を下っている間に多数回の緊急ブレーキを掛けるとよい。ブレーキパッドは緊急状況の一番最後のブレーキにおいても、または非常に急な下り坂を運転中であっても作動しなければならない。

ブレーキローターへの損傷 - 合計修理費用に留意する

ある種のブレーキパッドは過度に研磨し、そのような場合時間と共に実際ブレーキローターを損傷する。そうなれば、ローターは重度に損傷を受け使えなくなるはずで修理費用は高くつく。したがって、NiBK の物のように非研磨性のベースで製造された非研磨性ブレーキパッドを求めることが重要であり、そうすれば同じローターを車の寿命の全期間で使うことが可能である。

ノイズと振動 - 誰にとっても苛立たしい

何度も、運転者は通常ブレーキを掛ける毎にキーッと鳴るノイズを発するようになった時に、ブレーキパッドを交換する。しかし、このノイズは、ブレーキパッドが正しく取り付けられていないときにも、またブレーキローターの状態がよくないときにも発することを知っていたか？最適な性能を発揮するには、シムや、スライド・クリップそしてピンのような最も小さな部品でさえ正しく取り付けられ、NiBK のブレーキパッドのセットについてくるノイズ防止グリースのような正しいグリースで潤滑されていることが必要である。

期待寿命 - 最長走行距離は必ずしもベストな選択ではない。

多くのドライバーが最も気に掛けるのはどれだけ長くブレーキパッドが使えるかである。硬く研磨するブレーキパッドはより長い距離を走ることができる、しかしローターに与える損傷はそれに絡んだ節約をはるかに超えることになる。JNBK 社の NiBK ブレーキパッドセットは、消耗するまでに約4万km走行することができるはずである。しかしこの値は運転スタイルそして現在のローターの状態にも依存する。

ブレーキ粉塵 - リムと道路の環境を汚す

ブレーキパッドの粉塵は通常リムに付着する、なぜなら多くの製造社はブレーキパッドを製造する際に調整剤の中にカーボングラファイトを潤滑材として含むスチールファイバーを用いているからである。他の会社では単に粘土またはすすを用いており、これらの成分は’ブレーキパッドの粉塵がリムを見にくくしてしまう。NiBK のように粉塵の無いブレーキパッドは製造費が高くなるが運転者に美学的にまた健康的な理由からも利点がある。